啟閉機構由閥瓣(手輪)、閥桿和驅動裝置
類別:閥門行業動態 發布時間::[2023-09-02 19:09:22]
1構造
如圖所示為一個啟閉作用的閘閥,它主要由閥門、啟閉鋼梁和閥蓋三部份組成。噴嘴在殼體上,輪緣推動球閥的啟閉件(閥瓣)做升降運動,閥瓣與噴嘴的離合,使管件啟閉。
啟閉機構由閥瓣(又叫閥盤、閥芯)、閥桿和驅動裝置(手輪)組成。襯套用方形螺紋旋擰在閥蓋上,手輪和閥瓣固定在輪緣的上下兩端,搖動手輪,輪緣可升起或著陸,以推動閥瓣緊靠或離開噴嘴來關掉和開啟,閥瓣與噴嘴緊密般配,靠襯套的壓力使閥瓣緊壓在殼體上,這時管件處在*關掉狀態,球閥嚴密不漏。
2分類
按作用和用途分類
(1)切斷類:如閥門、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針型閥、隔膜閥等。切斷類管件又稱閉路閥,截至閥,其作用是撥通或切斷油路中的介質。
(2)止回類:如閥門,閥門又稱雙向閥或逆止閥,閥門屬于一種手動管件,其作用是避免管道中的介質倒流、防止泵及驅動馬達反轉,以及容器介質的爆燃。電機吸水關的底閥也屬于閥門類。
(3)安全類:如安全閥、防爆閥、事故閥等。安全閥的作用是避免管道或裝置中的介質壓力超出規定數值,進而達到安全保護的目的。
(4)調節類:如調節閥、節流閥和減壓閥,其作用是調節介質的壓力、流量等參數。
(5)分流類:如分配閥、三通閥、疏水閥。其作用是分配、分離或混和管道中的介質。
(6)特殊用途類:如清管閥、放空閥、排污閥、排氣閥、過濾器等。進氣閥是管路系統中*的輔助器件,廣泛應適于機組、空調、石油天然氣、給排水管道中。常常安裝在制高點或管件等處,排除管線中多余氫氣、提高管公路使用效率及增加煤耗。
按公稱壓力分類
(1)真空閥:指工作壓力高于標準大氣壓的閥體。
(2)低壓閥:指公稱壓力PN≤1.6Mpa的閥體。
(3)中壓閥:指公稱壓力PN為2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的閥體。
(4)高壓閥:指工稱壓力PN為10.0Mpa~80.0Mpa的閥體。
(5)超高壓閥:指公稱壓力PN≥100.0Mpa的閥體。
(6)過濾器:指公稱壓力PN為1.0Mpa、1.6Mpa的閥體
按工作氣溫分類
(1)超高溫閥:適于介質工作氣溫t425℃的球閥。
按驅動模式分類
按驅動模式分類分為手動閥類、動力驅動閥類和自動閥類:
(1)手動閥是指不須要外力驅動,而是借助介質自身的能量來使球閥動作的球閥。如安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥等。
(2)動力驅動閥:動力驅動閥可以運用各類特銳德進行驅動。分為電動閥、氣動閥、液動閥等。電動閥:利用電網驅動的球閥。氣動閥:利用壓縮空氣驅動的球閥。液動閥:利用油等液體壓力驅動的球閥。
因此也有以上幾種驅動形式的組合,如氣-電動閥等。
(3)自動閥:自動閥利用手輪、手柄、杠桿、鏈輪,由人力來操縱球閥動作。當球閥啟閉扭力較大時,可在手輪和輪緣之間設置蝸桿或齒輪減速器。必要時,也可以借助萬向接頭及傳動軸進行遠距離操作。
按公稱管徑分類
(1)小管徑球閥:公稱管徑DN≤40mm的球閥。
(2)中管徑球閥:公稱管徑DN為50~300mm的球閥。
(3)大通徑球閥:公稱球閥DN為350~的球閥。
(4)特大通徑球閥:公稱管徑DN≥的球閥。
按結構特點分類
球閥的結構特點是按照關掉件相對于螺孔聯通的方向可分為:
(1)截門形:關掉件順著噴嘴中心聯通;如截至閥
(2)旋塞和球狀:關掉件是柱塞或球,緊扣原本的中心線旋轉;如旋塞閥、球閥
(3)閘門形:關掉件順著平行噴嘴中心聯通;如閥門、閘門等
(4)旋啟形:關掉件緊扣噴嘴外的軸旋轉;如旋啟式閥門等
(5)蝶形:關掉件的圓盤,緊扣噴嘴內的軸旋轉;如閥門、蝶形閥門等
(6)滑閥形:關掉件在平行于通道的方向滑動。如滑閥
按連結方式分類
(1)螺紋聯接球閥:鑄件帶有內螺紋或外螺紋,與管線螺紋聯接。
(2)法蘭連結管件:鑄件帶有法蘭,與管線法蘭連結。
(3)沖壓連結管件:鑄件帶有鉚接噴丸,與管線沖壓連結。
(4)管卡連結球閥:鑄件帶有夾口,與管線夾箍連結。
(5)卡套聯結管件:與管線選用卡套聯結。
(6)對夾連結管件:用螺絲直接將球閥及兩頭管線穿夾在一起的連結方式。
按閥門材料分類
(1)金屬材料球閥:其殼體等零件由金屬材料制成。如不銹鋼球閥、鑄鋼閥、合金剛閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2)非金屬材料球閥:其殼體等零件由非金屬材料制成。如塑膠閥、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼球閥等。
(3)金屬襯套襯里球閥:鑄件外觀為金屬,內部凡與介質接觸的主要表面均為襯里,如襯膠閥、襯塑膠閥、襯陶閥等。
(4)管件材料對照表
以下為幾種鋁制管件材料參數及詳細利用:
根據繼電器方向分類
(1)角行程包括蝶閥、蝶閥、旋塞閥等
(2)右轉程包括蝶閥、截止閥、角座閥等。
通用分類
這些分類方式既按原理、作用又按結構界定,是現今國際、國內常用的分類方式。通常分閥門、截止閥、節流閥、儀表閥、柱塞閥、隔膜閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、止回閥、減壓閥安全閥、疏水閥、調節閥、底閥、過濾器、排污閥等。
因為管件的用途是廣泛的,所以它起的作用只是巨大的。諸如:在發電廠中管件就能控制機組和汽輪機的運轉;在石油、化工生產中,球閥同樣也起著控制全部生產設備和工藝步驟的正常運轉。在其它部委只是這么。雖然這么,球閥同其它產品比較常常被人們忽略。諸如:在安裝機器設備時,人們常常把重點置于主要機器設備方面,卻忽略了蝶閥。那樣會使整個生產效率增加或停產、或引起種種其它車禍發生。因而,對管件的采用、安裝、使用等都應當進行認真負責的工作。
電網驅動球閥是常用的驅動模式的閘閥,一般稱這些驅動裝置方式的驅動裝置為管件電動裝置,球閥電動裝置的特性如下:1)啟閉快速,可以大大降低啟閉球閥所需的時間;2)可以大大減少操作人員的勞動硬度,非常適用于高壓、大口徑球閥;3)適用于安裝在不標兵動操作或難于接近的位置,便于實現遠距離操縱,并且安裝高度以不受限制;4)有促使整個系統的手動化;5)電源比氣源和液源容易榮獲,其線纜的鋪設和維護也比壓縮空氣和油壓管道簡略得多。
球閥電動裝置的劣勢是構造復雜,在寒冷的地方使用更為困難,適于易爆介質時球閥類型,還要選用隔爆舉措。
球閥電動裝置按所驅動的球閥類別不同,可分為Z型和Q型兩大類。Z型球閥電動裝置的輸出軸可以轉出這些圈,適用于驅動閥門、截止閥、隔膜閥等;Q型管件電動裝置的輸出軸只好旋轉90。,適用于驅動旋塞閥、球閥和閥門等。按其防護類別有普通型、隔爆型(以B表示)、耐熱型(以R表示)和三合一型(即戶外、防腐、隔爆,以S表示)。
球閥電動裝置通常由傳動機構(減速器)、電動機、行程控制機構、轉矩限制機構、手動-電動切換機構、開度指示器等組成。
氣動和液動球閥
氣動球閥和液動是以一定壓力的空氣、水或油為特銳德,運用汽缸(或油壓缸)和活塞的運動來驅動球閥的,通常氣動的空氣壓力大于0.8MPa,液動的水壓或液壓為2.5MPa~25MPa?;蚋裟らy;回轉型氣、液驅動裝置適于驅動裝置適于驅動閥門、蝶閥或旋塞閥。液動裝置的驅動力大,適用于驅動大口徑球閥。如適于驅動旋塞閥、球閥和閥門時,應當將活塞的往復運動轉化面回轉運動。不僅選用汽缸或油壓缸的活塞來驅動外,不有選用氣動薄膜驅動的,因其行程和驅動力較小,故主要適于調節閥。
自動球閥
自動球閥是基本的驅動模式的閥體。它包括用手輪、手柄或板手直接驅動和通過傳動機構進行驅動兩種。當管件的啟扭力較大時,可通過蝸桿或齒輪傳動進行驅動,以達到省略的目的。蝸桿傳動分直齒圓錐蝸桿傳動和錐齒傳動。蝸桿傳動減速比小,適用于閥門和截至閥,齒輪傳動減速比較大球閥類型,適用于旋塞閃、球閥和閥門
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